Paco y Nico
Nico coge el Tesla de su padre, conduce comiendo un kebab y el coche clava los frenos. Había un crío en patinete detrás de una furgoneta. Al final, test de reflejos.
La frenada automática de emergencia (AEB, por sus siglas en inglés) es el sistema que frena el coche si detecta que vas a chocar y tú no reaccionas. La llevan casi todos los coches nuevos, con radar, cámaras o las dos cosas. Tesla la hace solo con cámaras desde 2021-2022: junta las imágenes de todas y, con lo que llama red de ocupación, divide el espacio alrededor del coche en cubitos y predice para cada uno si está lleno o vacío y hacia dónde se mueve, sin necesitar saber qué objeto es.
Ocho ojos y ninguno mirando un kebab
Un Model 3 o un Model Y llevan ocho cámaras por fuera: tres delante (una que ve lejos, una normal y una gran angular), dos en los pilares, dos en los laterales y una detrás. Cada una graba decenas de fotogramas por segundo. El ordenador del coche los mira todos a la vez, todo el rato, y no parpadea, no mira el móvil ni se rasca la nariz.
La calle en cubitos
Lo listo del sistema es que no necesita reconocer «un niño en patinete». Divide el espacio en cubitos de unos centímetros y, para cada uno, responde dos preguntas: ¿hay algo aquí? y ¿hacia dónde va? Un crío, una furgoneta o un carrito de la compra son solo cubitos llenos que se mueven. Si cubitos llenos entran en tu carril a una velocidad que no cuadra con la tuya, el coche frena. Tesla presentó esta idea en 2022 y no publica qué parte exacta usa la frenada de emergencia: aquí contamos cómo ve el coche.
Catorce metros
Una persona tarda entre 0,75 y 1 segundo en ver un peligro y pisar el freno. A 50 km/h recorres 13,9 metros cada segundo: eso es lo que avanzas antes de empezar a frenar. El coche no es que frene más fuerte que tú: es que empieza antes, porque no tiene ese segundo de retraso.
¿Funciona de verdad o es un anuncio?
Euro NCAP, el organismo europeo que choca coches para puntuarlos, le hizo al Model Y de 2022 las pruebas de ayudas a la conducción, con muñecos de niño que salen de entre coches aparcados, y le dio un 98 %: la nota más alta de su historia en esa categoría (no en todas paró; en la parte de peatones sacó 7,7 sobre 9). Y no es solo Tesla: según el IIHS, el instituto de seguridad de las aseguradoras de Estados Unidos, los coches con frenada automática, de cualquier marca, tienen la mitad de choques contra el de delante.
Lo práctico
¿Mi coche la lleva?
Desde julio de 2024 todos los coches nuevos vendidos en la UE tienen que llevar frenada automática de emergencia. Si es anterior, búscalo en la ficha como AEB o «frenada de emergencia».
No es piloto automático
La frenada de emergencia es un airbag que actúa antes del golpe: un seguro para cuando fallas tú. No sirve para mirar el móvil ni para comer un kebab.
Haz el test
Mira el final del vídeo: para cuando veas al crío. Los metros que te salen son los que recorres antes de reaccionar. Si pasas de 14, ya sabes.